HBvLoon: Back to Bokrijk

Deze week maakte Lydia Zonnepaneel (AKA Lydia Trambus) , minister van Verkeer, zich onsterfelijk met de hilarische opmerking dat het vervangen van de sneltram door een trambus vermeed dat Limburg terug in de vorige eeuw zou verzeilen (?!). Beste mevr. Zonnepaneel. Door uw toedoen en dat van uw collega’s is Limburg nooit in de 21ste eeuw geraakt.

Nadat Lydia Zonnepaneel, in de vorige regering als minister van energie al blunderde door de Vlaamse milieubewuste en subsidiebeluste zonnepaneelplaatser een pad in de korf te zetten, heeft ze deze week haar tweede stupiditeit afgerond. Tijd voor een reactie had ze niet. Een deurwaarder was haar inboedel aan het opschrijven. De schadeclaims van de ‘gejoste’ zonnepaneelleggers zijn dan ook niet min.

Enfin, terug naar haar laatste gaffe: een uitgelezen kans om onze gouw EINDELIJK te voorzien van een fatsoenlijk openbaar vervoersnet is door haar vakkundig om zeep geholpen. Dit mobiliteitsplan zorgvuldig uitgewerkt door experten, bracht de Limburgers binnen het uur op éénder welke plaats in onze gouw. Mobiliteitsknooppunten met parkings voor auto’s en fietsen boden een overstap op bus, sneltram of trein en vormden zo een performant openbaar mobiliteitsnetwerk.

De voorwaarde was echter dat er niet geraakt werd aan de situering van de mobiliteits-knooppunten, de tracés en de vervoersmiddelen. Dit zou immers betekenen dat een radertje werd weggenomen uit het geolied Zwitsers uurwerk waarop dit systeem liep. Lydia Zonnepaneel heeft echter constant liggen morrelen aan dit project met als triest eindpunt het opdoeken van de tramlijn Hasselt-Maastricht.

De alternatieven voor haar wanbeleid zal de mensen niet uit de auto halen, wat één van de essentiële objectieven was van dit plan.

De vraag rijst wat haar beweegredenen zouden kunnen geweest zijn:

• Dat een goed uitgebouwd mobiliteitsnet mensen gemakkelijker op het werk brengt of het ondernemingsklimaat kan aanwakkeren zou eerder iets zijn voor een vooruitziende liberaal;

• Dat een gedegen openbaar vervoer sociale contacten kan aanmoedigen (bezoekjes aan patiënten in zieken- en rusthuizen, eens de kinderen of kleinkinderen opzoeken die verderaf wonen, …) is een bekommernis voor een sociaal voelend politicus;

• Dat er werk gemaakt wordt van een overstap van auto naar openbaar vervoer is de doelstelling van een beleidsvoerder die zich bekommert om het leefmilieu;

• Het aanwakkeren van het toerisme in Limburg door een goed uitgewerkt vervoersplan is een uitdaging voor een verkozene die fier is op onze gouw en dit aan iedereen wil tonen;

• Dat er zorgvuldig wordt omgesprongen met het belastinggeld en geen nutteloze infrastructuurwerken worden gestart of schadeclaims worden geriskeerd (Maastricht vraag 23 miljoen compensatie voor het opdoeken van de sneltram) is een objectief voor een minister die handelt als een goed huisvader

• ...

Niets van dit alles bij minister van verkeer, Lydia Zonnepaneel.

Maar:

De kans laten liggen om de overstap van de auto naar openbaar vervoer te realiseren in het licht van het hoge aantal ongevallen waarbij zwakke weggebruikers zijn betrokken, zou een bekwaam en betrokken vakminister snel over de brug halen om dit door experten uitgebouwd mobiliteitsplan met overgave te verdedigen en met hoogdringendheid door te voeren. Maar ... ook voor de gewonde en gedode verkeersslachtoffer(tje)s geeft deze verkeersminister niet thuis.

Maar juist is juist. Het zou te veel eer zijn voor Lydia Zonnepaneel om als enige de trofee van onkunde in ontvangst te nemen. De grootste verdienste voor het begraven van dit mobiliteitsplan is de gecorrumpeerde, Seef Vandetut, burgemeester van Hasselt. ('Deze tram komt niet door mijn wijk’) en de rest van het Hasselts stadsbestuur.

Misschien dat ze in Hasselt hun affiche ‘Limburg begint hier’ nu kunnen vervangen door ‘Bokrijk begint hier'

Graag hadden we ook even gepolst bij de andere Limburgse ministers van de Vlaamse regering, waar het plan definitief werd begraven. Blijkt dat Warrige Wouter ontslag heeft genomen en minister van milieu, Dumal Zeewier - in de wandelgangen beter bekend als ‘Bayraktar' - het te druk heeft. In opdracht van haar voorzitter moet ze nu haar vizier richten op de 'dogmatische groenen' en de bezwaarschriften schrijvende Boerenbond en ondertussen ver wegblijven van de Antwerpse haven.

Voor al deze ministers en het Hasselts stadsbestuur die dit voor Limburg zo belangrijk mobiliteitsplan hebben om zeep geholpen, nog deze opmerking: Bij ieder toekomstig verkeersongeval met zwakke weggebruikers waarbij er slachtoffer(tje)s te betreuren vallen: TREK HET U AAN.

Van uw correspondent Jo van Mulcken voor Het Belang van Loon (HBvLoon)

ps. Misschien dat verkeersslachtoffer(je)s en nabestaanden ook een deurwaarder kunnen sturen naar onze politieke elite. Niet zozeer om hun inboedel op te schrijven maar om op zoek te gaan naar hun laatste greintje moreel fatsoen.